Sur 2000 M², les équipements rassemblés dans la PFT Masmeca, permettent de caractériser, à plusieurs échelles, tous types de matériaux, assemblages et de structures, en lien avec le laboratoire IRDL et le laboratoire commun avec Naval Group, Gustave Zédé

• Caractérisation dynamique (essais à haute vitesse de sollicitation)
• Caractérisation thermo-mécanique (sollicitation sous conditions mécaniques et d'environnement contrôlées)
• Caractérisation physico-chimique (évaluer l'effet de la microstructure sur le comportement mécanique des matériaux)
• Mesures et observations
• Prototypage

Le projet ECO-SYS-MER porté par l'IRDL (ENSTA Bretagne, UBS, UBO, ENIB et CNRS) et soutenu par le CPER 2015-2020 vise à améliorer et assurer la fiabilité des systèmes mécaniques en interaction avec le milieu marin, de l'échelle du matériau à celle du système.

Les nouveaux équipements et moyens d'essais s'élèvent à 3.130 k€, dont 2.075 k€ pour l'ENSTA Bretagne.

Acquisitions récentes : 

• Microscope électronique à balayage (MEB),
• Diffractomètre à rayons X (DRX) ainsi qu'un certains nombres d'équipements associés à ce moyen d'observation, 
• Système de pilotage d'ailes de kite,
• Triboindenteur
• Système de sollicitation par pression interne pour machine d'essai de traction/torsion
• Système de distribution d'azote liquide 
• Potentiostat pour essais de corrosion
• Dispositif de suivi d'écoulement pour caméra rapide
• Système de contrôle commande pour machine d'essais à vérin (vérin hydraulique)
• Potentiostat pour essais de corrosion

Ces équipements permettront de réaliser des essais sur des matériaux et des structures sur une plus grande gamme de nature de sollicitation (acquisition d’un système de sollicitation par pression interne & acquisition d’un vérin hydraulique) ; en ayant des équipements pour mieux cerner les gradients de propriétés à l’échelle de la microstructure (i.e., nano-micromètre) en profitant des dernières avancées en la matière (acquisition triboindenteur) ; en contrôlant mieux l’influence de l’environnement sur les propriétés mécaniques (acquisition potentiostat, système de distribution azote liquide et dispositif de suivi d’écoulement).

L'ENSTA Bretagne dispose de nombreux équipements de recherche, sur son campus dédiés aux technologies de l'information et de la communication : 

• Chambre anéchoïde
• Plateforme radio logicielle SDR
• Systèmes de drones et espace robotique
• Bassin d'essais
• Véhicules hydrographiques
• Espace robotique

Au sein du pôle cyber en Bretagne, ENSTA Bretagne couvre les champs allant de l'antenne et de la chaîne analogique jusqu'à l'analyse de la menace par analyse formelle.

Les acquisitions totales au CPER s'élèvent à 2 M€ pour l'ENSTA Bretagne

Dans le cadre de ce projet, l'école a déjà fait l'acquisition d'un calculateur, d'un système d'acquisition et de contrôle des données (SCADA), d'un banc radio-fréquence...

• En savoir plus sur le projet Cyber SSI

La capacité des robots sous-marins autonomes à mesurer et surveiller l'environnement océanique de manière répétée, avec qualité et précision, a été démontrée.

Ce projet vise à amplifier le potentiel en remplaçant un grand robot sous-marin autonome par un groupe de robots multi-milieux (aérien, surface et sous-marins).

L'achat de composants permettant la réalisation de cette flottille de robots a été retenu au CPER pour 865 k€.

L'ENSTA Bretagne a fait l'acquisition de drones marins de surface, de micro-robots sous-marins autonomes, de capteurs acoustiques, de station mobile de contrôle commande, de petits drones aériens...

L'objectif est de développer un système d'acquisition hyper fréquence permettant de caractériser l'environnement maritime dans différentes conditions.

Du matériel pour la réalisation du système d'acquisition est venu compléter les moyens expérimentaux (modules up/down concerter, antennes large bande).

L'objectif d'I-ROMI est de créer une plateforme de recherche et d'expérimentation pour optimiser les systèmes d'observation maritime : mesures de meilleures qualités, observatoires moins coûteux, plus robustes, plus adaptables, structures et protocoles d'observation faiblement intrusifs, interaction avec les utilisateurs.

Il s'agit en particulier d'étudier la conception d'observatoires par acoustique passive, innovants et performants, pour le suivi du bruit ambiant sous-marin (géologie, faune et activités humaines).

Les acquisitions récentes portent sur des hydrophones portables, serveur de calcul...

Pilotée par l’ENSTA Bretagne (Institut de Recherche Dupuy  de Lôme), deux industriels majeurs et associant l’institut P’, la chaire industrielle « Self Heating » a été retenue par l’Agence Nationale de la Recherche (ANR).

• Budget total : 2 050 000€, co-financé par l’ANR (50%), Naval Group et Safran (50%).
• Durée : 4 ans, à partir du 1er décembre 2020
• Équipe dédiée : 8 thèses et 4 post-doctorats, encadrés par 13 chercheurs
• Titre : caractérisation, modélisation et prévision rapide des propriétés à la fatigue polycyclique des matériaux à partir de mesures thermométriques
• Objectifs et méthode : mesurer la signature thermique des mécanismes d’endommagement des matériaux pour les applications navales et aériennes, afin de prévoir et déterminer de façon rapide les propriétés à la fatigue polycyclique de ces matériaux.

La méthode « self-heating » (auto échauffement) consiste à observer la courbe de température d’un matériau, soumis aux efforts répétés qui conduisent à son endommagement, dans des conditions expérimentales précises, afin d’en déduire la durée de vie et de prédire des points de fragilité. La rapidité d’étude et la précision des résultats constituent des points forts pour l’industrie. `

• Les modèles numériques ainsi générés alimentent les codes de calcul des bureaux d’étude, afin de retarder et éviter les avaries dès la conception d’un navire, d’un sous-marin ou d’un avion.
• La volonté des groupes Safran et Naval Group est d'étendre cette approche scientifique à l'ensemble des matériaux utilisés dans leurs applications respectives et de s'intéresser aux paramètres jouant sur la fatigue de leurs matériaux (température, procédé de fabrication, nature du chargement, traitements de surface, etc.).

Lire l'article complet sur le projet de recherche RESISTANCE portant sur la caractérisation des contraintes dans les composants structurels en acier de forte épaisseur.

Un projet mené en partenariat avec Naval group dans le cadre du laboratoire commun Gustave Zédé.

Fatigue d’un propulseur marin obtenu par fabrication additive.

Ce projet mené avec Ifremer porte sur les lignes d’ancrage en polyamide souple et durable pour les énergies marines renouvelables.

Investigation thermomécanique pour le dimensionnement en fatigue des composites tissés 3D pour les applications aéronautiques ; détermination rapide des propriétés en fatigue à grand nombre de cycles (à partir d’essais d’auto-échauffement sous sollicitations cycliques) d’alliages métalliques pour des turboréacteurs aéronautiques.

Les investigations thermomécaniques pour le dimensionnement en fatigue concernent des pièces conçues dans différents matériaux (en mousse polyutéthane ou thermoplastiques renforcées de fibres de verre).
 

Les engins explosifs constituent une menace importante pour les biens et les personnes. L’explosion engendre d’importants effets thermiques, une onde de souffle, et la mise en mouvements de fragments à des vitesses initiales de l’ordre de 2000 m/s. 

Afin de se prémunir de ces effets, la solution consiste à interposer une barrière physique entre la charge et ses cibles potentielles. Les mousses liquides (dispersion d’une phase liquide au sein d’une phase gazeuse) représentent d’excellents matériaux pour atténuer les ondes sonores, les ondes de souffles, et pour décélérer des projectiles. 

L’objectif principal du projet COBADI est le dimensionnement simple et rapide in situ d’une barrière de protection diphasique en fonction des paramètres de la menace (propriétés de l’onde de souffle et des fragments hypervéloces) et de la mousse liquide. L’étude vise à constituer une base de données expérimentales conséquente pour décrire le comportement des mousses sur une large gamme de paramètres et être ainsi capables de concevoir une mousse optimisée pour une menace ciblée.
 

Analyse probabiliste du roulis non linéaire des navires soumis à une houle irrégulière.

Ce projet a pour but de développer de nouvelles méthodes pour prédire le risque de chavirement des navires. 

[Financement AID, en collaboration avec l’Ecole navale]

Le projet « PROBALCAV » (PROtection BAListique CAVitante) d’intérêt dual, civil et militaire, vise à créer un concept innovant de protection contre les projectiles, basé sur la cavitation sous choc.

• Découvrir le projet 

[Financement ANR ASTRID Maturation]

Dimensionnement d’éoliennes flottantes prenant en compte les impacts et le déferlement de vagues.

[Financement ANR / France Energies Marines] 

Optimisation paramétrique des foils ; application à la voile Olympique

[Financement Instituts Carnot ARTS et MERS, avec l’Ecole navale et Ifremer] 

Protection composite transparent

[Financement ANR ASTRID]

Survivability of Structure Against Energy deposition

[Financement ANR ASTRID]

MAtériaux de Protection contre les effets de Souffle

[Financement ANR]