Vos questions fréquentes : FAQ sur la formation d'ingénieur

Nous recensons dans cette page nos réponses à vos questions relatives à la formation d'ingénieur généraliste ENSTA Bretagne, ses spécialités, les admissions, son campus, ses évolutions, la vie étudiante...

Rentrée 2025 : 
Depuis le 1er janvier 2025, ENSTA Bretagne et ENSTA Paris ont fusionné et forment désormais une seule école, l'ENSTA.
Toutefois, les formations actuelles se poursuivent. Les étudiants qui feront leur rentrée à l'ENSTA, campus de Brest en septembre 2025 suivront les cycles de formation ENSTA Bretagne (présentés en détail sur ce site web) et recevront un diplôme ENSTA Bretagne.
Les nouveaux cycles de formation ENSTA en préparation seront présentés en octobre 2025 et devraient ouvrir à la rentrée 2026, en complément des cycles actuels pour les élèves en cours de formation. 
La nouvelle ENSTA implique un réseau d’anciens élèves unifié (20.000 Alumni), des liens étroits en matière de vie étudiante et dans de nombreux domaines.

 

Les questions sont classées suivant 11 catégories :

  1. Choisir l'ENSTA - diplôme ENSTA Bretagne à la rentrée 2025
  2. Fusion d'ENSTA Bretagne et ENSTA Paris 
  3. Modalités d'admission à la rentrée 2025
  4. Devenir ingénieur militaire (IETA) : comment, pour quels métiers ?
  5. Les spécialités / Voies d'approfondissement 
  6. L'organisation générale de la formation, l'emploi du temps 
  7. Les parcours complémentaires (options)
  8. Doubles-diplômes et international 
  9. Liens avec les entreprises
  10.  Coût des études, financement, bourses 
  11.  Vie étudiante 

 

1. Choisir l'ENSTA - Diplôme ENSTA Bretagne à la rentrée 2025
Quels sont les points forts de la formation ?

De nombreuses raisons conduisent à choisir la formation d'ingénieur généraliste ENSTA Bretagne. Elles varient d'un étudiant à un autre, en fonction des projets personnels, aspirations...

Nous vous invitons à découvrir la page dédiée aux points forts de la formation et la page de présentation de l'école.

La formation est-elle généraliste ou spécialisée ? Qu'entendez vous par "formation pluridisciplinaire" ?

La formation d'ingénieur ENSTA Bretagne est à la fois généraliste et spécialisée : elle est composée d'un solide tronc commun associé à un large choix d'approfondissements et complétée par de nombreux projets et des stages.

La palette des enseignements dispensés est très large : nous vous invitons à consulter le programme de formation détaillé pour connaître le détail des cours.

Où travaillent les diplômés en sortie d'école ?

Les diplômés de l'ENSTA _diplômes d'ingénieurs ENSTA Bretagne ou ENSTA Paris_ rejoignent les secteurs d'activité stratégiques de la défense, les transports et mobilités, l'énergie, le maritime, le numérique, l'aérospatiale, l'ingénierie pour la santé, ainsi que les sociétés de conseil et d'expertise ou la recherche.

  • Plus d'informations dans l'enquête emploi annuelle du cycle ENSTA Bretagne.
  • De nombreux témoignages de diplômés sur notre site web. Leurs parcours d'ingénieurs ou d'ingénieurs des études et techniques de l'armement (ingénieurs militaires à la DGA) sont très diversifiés en termes de missions (fonction), de spécialités scientifiques et techniques (domaine d'expertise approfondi en 2e et 3e année) et domaines d'application (secteur d'activité d'emploi).
Combien d'élèves sont formés par an ?

Depuis la fusion des ENSTA le 1er janvier 2025, l'école réunit plus de 2000 étudiants sur ses campus de Brest et Paris-Saclay à Palaiseau.

Sur le campus de Brest ?

  • La formation d'ingénieurs généralistes ENSTA Bretagne à laquelle vous postulez sur le concours 2025, délivrée sur le campus de Brest, compte environ 200 élèves par promotion, issus des prépas, élèves internationaux admis sur titre et étudiants issus d'autres parcours.
  • Le campus brestois de l'ENSTA réunit en tout plus d'un millier d'étudiants de différents cycles de formation ENSTA Bretagne : ingénieurs généralistes, ingénieurs de spécialité en formation par alternance, masters, mastères spécialisés, ainsi que des doctorants qui préparent une thèse dans les laboratoires de recherche du campus.

Vous trouverez les principaux chiffres clés sur la page dédiée

2. Fusion d'ENSTA Bretagne et ENSTA Paris
J'ai entendu parler de ce projet, où en est-il ?

La fusion administrative des deux ENSTA est effective depuis le 1er janvier 2025. L'ENSTA est désormais une école d'ingénieurs unique à deux campus.

Dans un 1er temps les formations actuelles se poursuivent sur chacun des campus :

  • La rentrée 2025 sera parfaitement identique à la rentrée 2024 sur chacun des campus : les formations ENSTA Bretagne sont délivrées sur le campus ENSTA de Brest et les formations ENSTA Paris sur le campus ENSTA de Paris-Saclay à Palaiseau. 
     
  • Ces formation sont conduites jusqu'à la diplomation de leurs élèves en 2028 pour les cursus en 3 ans, 2029 pour les cursus en 4 ans (IETA et doubles diplômes).
     
  • A partir de septembre 2026 la 1e promotion d'élèves ingénieurs des nouveaux cycles de formation ENSTA _communs aux 2 campus_ fera sa 1e rentrée. Ces élèves seront issus des concours et admissions sur dossiers de 2026. Plus d'information sur ces nouvelles formations à partir d'octobre 2025.
Quels impacts pour les étudiants qui feront leur rentrée en 1e année en 2025 ?

Pour les étudiants qui intègreront le campus ENSTA de Brest en septembre 2025, pas de changement. Ils et elles suivront les parcours du cycle ENSTA Bretagne actuel et recevront le diplôme ENSTA Bretagne.

Quelques avantages en plus :

  • Les liens et passerelles entre les 2 écoles vont s'intensifier sur les plans scolaires, associatifs, des opportunités professionnelles et du rayonnement international.
  • Tous les diplômés et élèves bénéficient dès 2025 d'un réseau d’anciens élèves élargi. Le nouveau réseau ENSTA Alumni qui se met en place réunit 20 000 anciens élèves en activité.
  • Tous les diplômés partage le nom unique de la nouvelle école dans leurs environnements professionnels et sur leur CV en ligne.

Quelques exemples de liens amenés à s’intensifier :

  • la possibilité de réaliser un semestre de formation dans l’autre école en formation d'ingénieur généraliste sous statut étudiant (sous réserve d’une acceptation de votre demande de mobilité  auprès de la direction de la formation et de la recherche). Conformément aux règles de la CTI, vous serez diplômé de la formation ENSTA Bretagne où vous aurez réalisé au moins 3 semestres de formation.
  • les week-ends étudiants inter-ENSTA
  • une recherche amplifiée conduite par les équipes des 9 laboratoires de recherche présents sur les campus ENSTA de Brest et de Paris-Saclay.
C'est quoi la nouvelle ENSTA ?

Voici sa fiche d’identité et quelques éléments clés pour vous présenter l’ENSTA, l'école des grandes avancées.

  • ENSTA : Ecole Nationale Supérieure de Techniques Avancées
  • 2 campus : les étudiants continueront d'être répartis sur les deux campus actuels, le campus ENSTA de Brest (ex ENSTA Bretagne) et le campus ENSTA de Paris-Saclay à Palaiseau (ex ENSTA Paris).
  • Les noms ENSTA Bretagne et ENSTA Paris perdurent quelques années pour désigner les diplômes de formation actuels qui sont délivrés jusqu'en 2028/2029.
     
  • ENSTA est une école qui a l'atout majeur de faire partie de l'Institut Polytechnique de Paris, un institut au rayonnement international qui réunit 6 écoles d'ingénieurs réputées : l'Ecole polytechnique, l'ENSTA, l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussées (ENPC), l'ENSAE, Télécom Paris et Télécom Paris-Sud.
     
  • L'ENSTA amplifie son positionnement sur les secteurs stratégiques de souveraineté pour une autonomie technologique et industrielle. Elle forme des femmes et des hommes ingénieurs de haut niveau scientifique et technique, qui sachent faire preuve d'audace pour répondre aux grands enjeux sociétaux et environnementaux d'une société sûre et durable dans des secteurs clés : la défense, les transports et mobilités, l’énergie, le maritime, le numérique, la santé, l'aérospatiale. 
     
  • L'ENSTA prépare le lancement d'une offre élargie de formations d'ingénieurs sur les 2 campus, à partir de 2026 :
    • une formation d’ingénieur généraliste commune,
    • des formations d’ingénieurs de spécialité communes,
    • un choix encore plus étendu de spécialités et d'opportunités professionnelles,
    • Avec le maintien des différents statuts actuels : étudiant (civil), élève militaire (IETA ou IA), ou apprenti ingénieur.
       
  • L'ENSTA est une école sous tutelle du ministère des Armées (comme le sont également l'Ecole polytechnique et l'ISAE-Supaéro). Elle a dans ses missions la formation des ingénieurs militaires (IA et IETA) et les ingénieurs civils de la DGA et des entreprises de la base industrielle et technologique de défense (grandes entreprises, ETI et PME).
     
  • Une vie étudiante et associative encore plus riche se prépare sur les 2 campus. Les clubs et associations vont former peu à peu une plus vaste fédération englobant de multiples projets : techniques, sportifs, tournés vers les entreprises, l'international, ou en faveur d'actions sociétales et environnementales. Tous les clubs s'organisent pour multiplier les liens ou créer des événements communs, tels que le week-end sportif inter-ENSTA qui se tient annuellement en alternance à Brest et à Palaiseau.
Qu’en est-il plus précisément des formations d'ingénieurs militaires (ia et ieta) pour la dga ?

Continuité pour ces deux formations. 

  • [IA] L'ENSTA continue à accueillir les élèves polytechniciens (civils et IA) en cursus d’application, sur les 2 campus. 
  • [IETA] L'ENSTA poursuit la formation des ingénieurs IETA après CPGE. Toujours pluridisciplinaire, leur formation évoluera pour englober un plus grand nombre d'expertises qui répondent aux besoins de la DGA et des industries de défense. Elles seront proposées sur 3 campus : sur les campus ENSTA de Brest et de Paris-Saclay à Palaiseau et sur le campus ISAE-Supaéro à Toulouse.
3. Modalités d'admission à la rentrée 2025
Comment intégrer la formation d'ingénieur généraliste ENSTA Bretagne à la rentrée 2025 ?

Sur son campus de Brest, l'école propose plusieurs formations d'ingénieurs et manières de les intégrer.

La formation d'ingénieur généraliste ENSTA Bretagne réunit des étudiants (civils) et des élèves militaires (IETA*, statut adopté après l'admission au concours). Elle comprend une spécialisation progressive, en 2e et 3e année, dans 9 voies d'expertise. Les modalités d'admission : 

  • admission sur concours Mines Télécom après CPGE (math sup, math spé) : 120 places pour les étudiants (civils) + 44 places pour les élèves IETA au concours 2025 (MP, PC, PSI, MPI, PT, TSI**).
  • admission sur dossier après un titre universitaire en sciences : L3 (entrée en 1e année), M1 ou M2 (entrée en 2e année). 

La formation d'ingénieur ENSTA Bretagne "parcours IETA" concerne des élèves qui adoptent le statut d'lève ingénieur militaire à leur admission au concours (2 choix sur le SCEI : civil ou militaire). La formation débute à l'ENSTA sur le campus de Brest (année 1) et comprend des spécialisations sur 3 campus (années 2 et 3) : ENSTA campus de Brest, ENSTA campus de Paris-Saclay, à Palaiseau et ISAE-Supaéro à Toulouse.

Les formations d'ingénieurs par alternance (près de 50 places) "conception mécanique" ou "systèmes embarqués" : l'admission se fait majoritairement sur dossier et entretien, après un bac+2/3 en sciences et technologies (BUT ou BTS+ATS), les candidatures d'autres parcours sont également étudiées (bac+3, CPGE, formation continue). Pour le diplôme en systèmes embarqués, des places sont également ouvertes via le concours ATS.

* IETA : Ingénieur des Etudes et Techniques de l'Armement. Ces ingénieurs militaires sont formés pour exercer leur métier d'ingénieur, d'expert et de conduite de programme au sein du Ministère des armées, à la Direction Générale de l'Armement (DGA).

** pas d'accès au parcours IETA après une prépa TSI

Comment se déroule le concours ?

Le concours Mines-Télécom est un concours commun à de nombreuses grandes écoles publiques (17) parmi les plus réputées : ENSTA Bretagne, des écoles de l'Institut Mines-Télécom et d'autres grandes écoles spécialisées. Ces écoles sont réparties dans toute la France.

Vous trouverez les modalités du concours sur le site web dédié et notamment sur la notice.

Je suis en prépa (CPGE), puis-je postuler en admission sur dossier ?

Il n'est pas pas possible de postuler par 2 voies différentes à la même formation, vous postulerez donc à deux formations différentes :

4. Ingénieur militaire IETA
Comment fait-on pour intégrer la filière militaire ?

La formation des ingénieurs des études et techniques d'armement est accessible uniquement sur Concours.

Les conditions d'inscription spécifiques sont précisées sur ce site web.

Quelles sont les différences entre les filières civiles et militaires du diplôme ENSTA Bretagne ?

Les débouchés professionnelles des élèves militaires sont ciblées DGA (pour au moins 6 ans, cf question suivante) et les industries de défense.

Les différences principales de formation des élèves militaires :

  • un parcours spécifique associant l'ENSTA et l'ISAE-Supaéro
  • en + : l'année de découverte des armées (année "0") suit l'admission au concours et précède l'entrée à l'école ; des enseignements orientés "défense & sécurité" dans le tronc commun.
  • avantages et obligations liées au statut d'élève ingénieur militaire : c'est un corps d'ingénieurs fonctionnaires de l'Etat, plus précisément du ministère des Armées, l'Etat paie donc la totalité de la formation de l'élève IETA sous contrat, lui verse une solde mensuelle ; en contrepartie l'élève militaire s'engage à débuter sa carrière d'ingénieur à la DGA (Direction Générale de l'Armement).

Sur ce lien, découvrez le détail des spécificités de la formation des IETA

En sortie d'école, quels postes occupent les IETA ?

Les parcours et carrières sont très variés.

Les ingénieurs IETA exercent un premier poste dans le domaine d'expertise étudié, puis ils/elles évoluent très rapidement vers des responsabilité techniques ou managériales très étendues.

Les progressions sont remarquablement rapides. Elles peuvent conduire à une carrière complète vers les plus hautes fonctions de l'Etat, du ministère des Armées et de la DGA (direction générale de l'armement), ou une carrière mixte associant ingénierie au ministère des Armées et ingénierie dans l'industrie. 

Voici quelques exemples de premières affectations.

Certificat Médical : puis-je le transmettre par mail et jusqu'à quelle date ?

Le scan du certificat médical est à déposer sur une plateforme en ligne. Il n'est pas nécessaire de nous le transmettre par courrier (recommandé inutile).

La date limite d'envoi est précisée sur la page dédiée aux conditions d'admission.

L'original sera à remettre le jour de la rentrée à l'Ecole Polytechnique.

5. Les voies d'approfondissements (spécialités)
A quel moment doit-on choisir sa spécialité ?

Le choix de voie d'approfondissement se déroule lors du 2e semestre et doit être effectif en fin de 1ère année, car les approfondissements débutent en 2e année.

Peut-on choisir la spécialité que l’on veut ?

Pour tous les élèves (civils et militaires), la 1e année généraliste permet de découvrir l'ensemble des domaines, d'évaluer les disciplines scientifiques et technologiques que l'on préfère.

Ensuite, pour les élèves civils, nous répondons à la demande des étudiants et les effectifs fluctuent dans les différentes voies d'approfondissement. L'école est attentive à la corrélation entre effectif formé et emploi et peut mettre des limites si l'engouement pour une spécialité dépasse l'équilibre recherché.

Pour les élèves-ingénieurs sous statut militaire (IETA), le nombre d'élèves affectés par voie d'approfondissement (VA) est défini par la Direction Générale de l'Armement en fonction des prévisions pluriannuelles des grands programmes d'armement. Les élèves IETA formulent des voeux et les répartitions tiennent compte des résultats scolaire de la 1e année.

J’hésite beaucoup entre deux filières, l’école nous aide-t-elle dans les choix de spécialités ?

Oui, bien évidemment l'école vous accompagne dans vos choix.

Vous devez faire connaître vos voeux de voie d'approfondissement en fin de 1ère année scolaire. Cela vous laisse du temps pour profiter des éclairages des enseignants, Alumni, entreprises partenaires... pour réfléchir à votre projet professionnel si vous n'êtes pas encore fixé(e)

Notez également que la cellule Accor est également présente pour vous accompagner dans vos choix d'orientation.

6. Organisation générale de la formation, emploi du temps
Comment se déroulent les journées ? Existe-t-il un emploi du temps type ?

Les cours ont lieu du lundi au vendredi.

Le jeudi après midi est généralement libéré pour le sport et la vie étudiante. Les étudiants peuvent s'investir dans la vie associative et profiter, par exemple, des nombreuses activités de l'association sportive.

Les examens ont également lieu en semaine, sans jamais entamer les week-ends.

Les étudiants ont une application et un systèmes d'information qui leur permettent un suivi au semestre, à la semaine et à la journée.

En quoi la formation ENSTA Bretagne est-elle généraliste ?

La formation d'ingénieur ENSTA Bretagne est à la fois généraliste (tronc commun, principalement en 1e année) et professionnalisante (domaine d'expertise approfondi en années 2 et 3).

C'est une chance pour les élèves. Cet enseignement généraliste du tronc commun est un point fort de la formation ENSTA Bretagne.

Le tronc commun généraliste permet d'avoir une culture scientifique, technologique et managériale étendue. C'est ce qui permettra au jeune ingénieur de rapidement évoluer durant sa carrière et de manager des équipes pluridisciplinaires. 

Le tronc commun généraliste, qui associe cours, TD et TP, permet aussi d'avoir des enseignements très variés, dans l'ensemble des disciplines enseignées à l'ENSTA Bretagne, qu'elles soient à dominante mécanique, numérique ou associant ingénierie et management. C'est ce qui facile l'orientation de l'élève-ingénieur en fin de 1e année et ce qui guide les parcours individuels, les choix de substitution à l'international ou de double diplôme.

Les sciences humaines tiennent une place particulièrement importante dans la formation généraliste ENSTA Bretagne, associant cours, conférences, expériences et mises en situation variées : apprentissage du leadership, entrepreneuriat, grands défis de société, DD&RS, ateliers d'ouverture culturelle, ...

Quelle est la part des cours en amphi et des cours en petits groupes ?

De manière générale, en 1e année, chaque cours en amphi est suivi de 2 séances de travaux dirigés (en groupes).

Les travaux dirigés, bureaux d'études, projets d'application débutent dès le 1er semestre et sont de plus en plus majoritaires au fil des semestres.

Comment est-on noté : contrôle continu, partiel… ?

Lorsque l'enseignant arrive au terme d'un cours, il évalue ses étudiants.

Globalement, la notation intègre quelques évaluations à mi-semestre avec une densification en fin de semestre.

7. Les parcours complémentaires (des options en plus)
L'entrepreneuriat m'intéresse

Un parcours spécifique d'accompagnement de projets avec des professionnels est proposé sur les 3 années de formation pour les élèves intéressés.

La recherche / une poursuite en thèse m'intéressent

Un parcours spécifique dans plusieurs spécialités est proposé sur les 3 années de formation d'ingénieur, dénommé "PhD track" (parcours d'ingénieur-docteur).

Il comprend des étapes d'information (1e année), d'initiation (en 2e année) et une préparation à la thèse (en 3e année) via des cours de master en double-diplôme.

Le jeune ingénieur diplômé pourra ensuite postuler en doctorat dans de nombreux laboratoires, y compris au centre de recherche d'ENSTA Bretagne ou dans l'industrie, sur des contrats de thèses académiques, ou des contrats de thèses Cifre (contrats de thèse avec les industriels).

8. Doubles diplômes, mobilités internationales
Quels sont les doubles diplômes ouverts aux étudiants de l’ENSTA Bretagne ?

L'ENSTA Bretagne a mis en place de nombreux accords de partenariats permettant à ses étudiants de décrocher un double diplôme.

Vous trouverez sur le site web :

Quelles sont les différentes possibilités de partir à l’étranger ?
Est-ce obligatoire de partir à l’international pendant son cursus ?

Oui, la Commission des Titres d'Ingénieur impose un quitus international. Il s'établit à un semestre.

Les étudiants de l'ENSTA Bretagne partent dans le cadre du stage de 2e année, du stage de fin d'étude, d'un ou plusieurs semestre d'étude.

 

Quelle est la place de l’anglais dans la formation ? D’autres langues sont-elles enseignées ?

1/ Apprentissage de l'anglais

L’anglais est considéré comme une langue essentielle pour les ingénieurs en milieu professionnel.

À ce titre, l’école permet à chaque étudiant d’utiliser l’anglais au cours de son cursus de façon à développer les 5 activités de communication langagières :

  • Compréhension de l’oral et de l’écrit ;
  • Interaction orale et écrite ;
  • Production orale et écrite ;
  • Médiation ;
  • Prise de parole et d'initiative.

En savoir plus

2/ Autres langues

Outre l'anglais, qui est la 1ère langue obligatoire, une 2e langue vivante est obligatoire. 
Une 3e langue est proposée en cours du soir. Elle est facultative. 

Découvrir les langues enseignées

9. Liens avec les entreprises (stages, entrepreneuriat...)
Y-a-t-il des stages dans la formation ?

Oui, chaque année, les étudiants partent en stage (soit 3 stages sur les 3 ans de formation).

Chaque année, le stage devient plus important en terme de durée et de responsabilités confiées au futur ingénieur. 

Découvrez la présentation des stages et leurs objectifs

L'entrepreneuriat m'intéresse. Est-on aidé dans son projet de création d'entreprise ?

L'ENSTA Bretagne dispose d'un incubateur son son Campus : ENSTARTUPS.

Chaque année, des enseignements sont proposés aux étudiants pour découvrir ce qu'est l'entrepreneuriat. Les élèves plus avancés dans leur projet peuvent être accueillis dans l'incubateur.

Que sont les contrats de professionnalisation proposés en dernière année ?

En 3e année (bac+5) de formation d’ingénieurs, certains choisissent de réaliser leur année en contrat de professionnalisation : il s'agit d'un contrat acté entre un étudiant et une entreprise d'une durée de 12 mois de date à date (dont 400 h de formation) et qui commence généralement début septembre ; il est cependant envisageable de réduire à 6 mois minimum et 150 heures.

Pendant cette année, l'élève-ingénieur est rémunéré. Il poursuit sa formation (le contenu de la formation ENSTA Bretagne ne change pas mais il est exempté des cours de SHS et de l'application système et réalise des périodes dans l'entreprise (notamment son projet de fin d'études). 

Quels sont les liens avec les entreprises pendant la formation ?

Les entreprises sont très impliquées dans la formation :

 

10. Financement des études, tarifs, bourses
Quel est le coût de la formation d’ingénieur ?

Les tarifs sont précisés dans la page web dédiée. 

Ils sont composés de frais de dossier (pour les admissions sur dossier uniquement) et des droits de scolarité annuels.

Notez que les droits de scolarité diffèrent si vous êtes domiciliés à l'intérieur ou en dehors de l'Union Européenne.

L'ENSTA Bretagne délivre-t-elle des bourses d’études ?

Oui, l'école délivre des bourses. Chaque année près d'un tiers des étudiants en bénéficie. Les modalités sont décrites ICI.

Quel est le coût de la vie à Brest ? Quelles dépenses dois-je prévoir ?

Dans les classements, Brest se situe parmi les villes les moins chères pour étudier. Les étudiants représentent environ 12% de la population de la métropole et de nombreux équipements sont prévus pour les accueillir. 

Vous trouverez sur ces liens les tarifs de la vie étudiante sur le campus ENSTA Bretagne :

Consultez les informations complémentaires dans le "Guide de vos études à Brest"

11. Vie étudiante
Combien de clubs et associations sont actifs sur le campus ? Comment est l'ambiance ?

L'ambiance est très bonne et stimulante ! Les élèves viennent de toute la France, de l'étranger, avec des projets et des parcours multiples, mais aussi avec des centres d'intérêt et des talents innombrables qu'ils partagent via la vie extra-scolaire.

Il y a une cinquantaine d'associations et clubs actifs sur le campus. De nouveaux s'en créent chaque année. Sur le campus ENSTA Bretagne, leurs bureaux sont installés dans un bâtiment dédié : 'la Maison des Etudiant·es". 

 

A-t-on du temps libre dans la semaine pour s’investir dans les associations ?

Oui, il existe des temps de pause dans votre emploi du temps, les jeudis après-midi notamment.

Vous pourrez pleinement vous investir dans une ou plusieurs activités étudiantes, ou animer la vie sur le campus en faisant partie du Bureau des élèves (si votre liste est élue !).

 

Qu’est ce qui est organisé pour l’accueil des nouveaux étudiants ?

Au sein du Bureau des Elèves, une équipe est dédiée à l'accueil et à l'intégration des nouveaux étudiants.

Ils sont présents très tôt sur le campus (pendant l'été, avant la rentrée) et propose un dispositif complet comprenant des animations, des visites du campus, une découverte de la ville et des environs...

Le week-end d'intégration, organisé par les élèves, clôt cette période d'accueil. 

Chacun est libre de participer ou non à ces initiatives.

Vous ne trouvez pas de réponses à votre / vos question(s) dans cette page ?

Programme du MS IMANO option ship design

La spécialité Ship Design du Mastère Spécialisé Ingénierie Marine / Architecture Navale et Offshore est enseignée à l'ENSA Paris La Villette de janvier à mars.

Semestre 1 - MS IMANO / Ship Design : 45 CTS

 

UE 5.0 - Bases en architecture et ingénierie navale Créneaux (55 minutes) Anglais
Introduction aux structures navales 12  
Stabilité navire 18  
TOTAL - 4 ECTS    

 

UE 5. 1 Connaissances et pratiques métiers Créneaux (55 minutes) Anglais
Plateformes navales et offshore 52 X
Boucle navire 80 X
TOTAL - 10 ECTS    

 

UE 5. 2 ANO - Fondamentaux en architecture navale et offshore Créneaux (55 minutes) Anglais
Introduction tenue à la mer 8  
Résistance à l'avancement/ Propulsion 30  
Manoeuvrabilité 10  
Structure navale 66 X
Seakeeping 4  
TOTAL - 9 ECTS    

 

UE 5.3 - Architecture et cohérence d’ensemble (ENSA PLV) Créneaux (55 minutes) Anglais
Croquis    
Qualité spatiale    
Surfaces développables (workshop)    
Techniques du navire    
TOTAL - 9 ECTS

 

 

UE 5.4 Conception de voiliers Créneaux (55 minutes) Anglais
Conception de voiliers 33  
TOTAL - 5 ECTS    

 

UE 5.5 Projet long Créneaux (55 minutes) Anglais
Projet long 112  
TOTAL - 8 ECTS    

 Programme proposé par ENSA Paris La Villette (DPEA Architecture navale) 

Semestre 2 - MS IMANO / Ship Design : 30 ECTS

 

UE 6.1 - Projet de fin d’études Créneaux (55 minutes) ECTS
Projet de fin d'études - Thèse professionnelle    
Projet de fin d'études - mission en entreprise    
TOTAL   30

Les enseignements listés dans cette page sont communiqués à titre indicatif. Ils sont susceptibles d'évoluer pour mieux répondre aux besoins des entreprises.
Ces évolutions sont réalisées dans le cadre du plan d'amélioration continue.

Programme du Mastère Spécialisé management de projets Maritimes

Programme

UE du semestre 1 - Mastère Spécialisé Management de Projets Maritimes 

UE 5.1. Écosystème du projet maritime ECTS
Écosystème du projet maritime  
TOTAL UE 5.1 10

 

UE 5.2 Piloter un projet maritime  ECTS
Ecosystème du projet maritime  
TOTAL UE 5.2 10

 

UE 5.3 Manager un projet maritime dans un contexte international ECTS
Manager un projet maritime dans un contexte international  
TOTAL UE 5.3 10

 

UE 5.4 Bureau d'Études : conduite un projet maritime  ECTS
Bureau d'Études : conduire un projet maritime  
TOTAL UE 5.4 15

 

UE 5.5
Écosystèmes technologiques : environnement économique, politique et juridique
Stratégie, organisation et pilotage de la performance projet
Fondamentaux de gestion de projet
Déploiement de projets (management des industries)
Management de l'innovation et ingénierie d'affaires
Business dévelopement (commun)

 

UE du semestre 2 - Mastère Spécialisé Management de Projets Maritimes 

UE 6.1 Thèse professionnelle ECTS
Formation à la thèse professionnelle  
Mission entreprise  
TOTAL UE 6.1 30

Programme du Master international en Ingénierie Automobile

Année 1 / Semestre 1, Master 1 

4 Unités d'Enseignement (UE) et 30 ECTS

UE 1. 1 Fondamentaux de Mécanique des Matériaux et des structures Créneaux (55 minutes) ECTS
Mathématiques  36  
Matériaux 60  
Éléments finis 48  
TOTAL    9

 

UE 1.2 Ingénierie mécanique et machines thermiques Créneaux (55 minutes) ECTS
Ingénierie mécanique 32  
Transmission de puissance 60  
Thermique/Thermodynamique - Bases 23  
Thermique/Thermodynamique - Approfondissement 19  
TOTAL    10

 

UE 1.3 Sciences Humaines, sociales, langues Créneaux (55 minutes) ECTS
LV 1 (Anglais) 28  
TOTAL  28 créneaux 2

 

UE 1. 4 Projet Créneaux (55 minutes) ECTS
Ingénierie système (cours) 8  
Ingénierie système (TD) 20  
Projet - Conception Mécanique en phase d'avant projet 80  
TOTAL    9

 

Année 1 / Semestre 2, Master 1 

A partir du deuxième semestre, 2 options sont proposées :

  • Architecture de véhicules ou
  • Modélisation Avancée des Matériaux et des Structures

Sur ce semestre, l'unité d'enseignement 2.2 est spécifique à l'option choisie.

Spécialité "Architecture de véhicules" : 5 Unités d'Enseignement (UE) et 30 ECTS

UE 2.1 Composites, Vibrations et structures minces Créneaux (55 minutes) ECTS
Composites & Nanocomposites 21  
Plaques et Coques 21  
Vibrations 42  
TOTAL     8

 

UE 2.2 Architecture des véhicules Créneaux (55 minutes) ECTS
Dynamique du véhicule 60  
Véhicule électrique 22  
TOTAL    9

ou

UE 2.2 Modélisation avancée des matériaux et des structures Créneaux (55 minutes) ECTS
Introduction à la modélisation avancée des matériaux et structures 60  
Optimisation 42  
TOTAL    9

 

UE 2.3 Sciences Humaines et sociales, Langues Créneaux (55 minutes) ECTS
LV1 (Anglais) 14  
Jeu d'entreprise 24  
TOTAL    4

 

UE 2.4 Projet Créneaux (55 minutes) ECTS
Projet industriel 126  
TOTAL    9

 

Année 2 / Semestre 3, Master 2 

Spécialité Architecture de Véhicules : 5 Unités d'Enseignement (UE) et 30 ECTS

UE 3.1 - Architecture de véhicule Créneaux (55 minutes) ECTS
Architecture des véhicules 68  
Ingénierie Système 30  
Conception en milieu automobile 58  
TOTAL    9

 

UE 3.2  - Groupe motopropulseur Créneaux (55 minutes) ECTS
Motorisation thermique 18  
Hybridation et hydrogène 24  
Transmission de puissance  60  
Architecture des véhicules électriques 24  
TOTAL    9

 

UE 3.3 Management / Langues Créneaux (55 minutes) ECTS
Leadership 28  
Langues 24  
TOTAL    4

 

UE 3.4 AV - Matériaux et structures Créneaux (55 minutes) ECTS
Méthode des éléments finis et problèmes non-linéaires 60  
Thermodynamique et lois de comportement 34  
Fatigue 20  
TOTAL    8

 

Spécialité Modélisation Avancée des Matériaux et Structures : 5 Unités d'Enseignement (UE) et 30 ECTS

UE 3.1  Modélisation avancée des matériaux et structures Créneaux (55 minutes) ECTS
Élastomères et composites 60  
Modélisation du comportement par technique de transition d'échelles 60  
Fatigue et techniques expérimentales 60  
TOTAL    12

 

UE 3.2 Sollicitations particulières Créneaux (55 minutes) ECTS
Modélisation et analyse des problèmes de dynamique rapide 36  
Stabilité et Mécanique non-linéaire 46  
Modélisation et analyse des problèmes de dynamique rapide - aprofondissements 8  
TOTAL    6

 

UE 3.3 SHS/LV Créneaux (55 minutes) ECTS
Leadership 28  
Langues 24  
TOTAL    4

 

UE 3.4 Matériaux et des structures Créneaux (55 minutes) ECTS
Méthode des éléments finis et problèmes non-linéaires 60  
Thermodynamique et lois de comportement 60  
TOTAL    8

 

Année 2 / Semestre 4, Master 2

Spécialités Architecture de Véhicules et Modélisation Avancée des Matériaux et Structures : 2 Unités d'Enseignement (UE) et 30 ECTS

UE 4.1 Projet Créneaux (55 minutes) ECTS
Application Système 132  
TOTAL    5

 

UE 4.2 PFE Créneaux (55 minutes) ECTS
Projet de fin d'études    
TOTAL    25

Programme du Mastère spécialisé en Pyrotechnie et Propulsion

Semestre 1 - MS Pyrotechnie et Propulsion : 4 UE, 437 créneaux et 45 ECTS

UE 5. 1 Systèmes pyrotechniques Créneaux (55 minutes)
Balistique intérieure 35
Propulsion solide 69
Sécurité Pyrotechnique 28
TOTAL UE 5.1 132 créneaux - 15 ECTS

 

UE 5. 2 Mécanique des matériaux énergétiques Créneaux (55 minutes)
Chocs 72
Modélisation et analyse des problèmes de dynamique rapide 36
Cycle de vie 24
TOTAL UE 5.2 132 créneaux - 15 ECTS

 

UE 5. 3 Combustion et détonation Créneaux (55 minutes)
Combustion 66
Détonation 59
TOTAL UE 5.3  125 créneaux - 10 ECTS

 

UE 5. 4 Projet Créneaux (55 minutes)
Application système 132
TOTAL UE 5.4  132 créneaux - 5 ECTS

 

Conférences et visites Créneaux (55 minutes)
Conférences transversales et visites 48
TOTAL  48 créneaux - 0 ECTS

 

Semestre 2 - MS Pyrotechnie et Propulsion : 1 UE et 30 ECTS

UE 6 - PFE PYRO Créneaux (55 minutes)
Projet de fin d'études - Thèse professionnelle  
Projet de fin d'études - mission en entreprise  
TOTAL   30 ECTS

 

Les enseignements listés dans cette page sont communiqués à titre indicatif. Ils sont susceptibles d'évoluer pour mieux répondre aux besoins des entreprises.
Ces évolutions sont réalisées dans le cadre du plan d'amélioration continue.

Exemples de projets (PFE) en systèmes d'observation et intelligence artificielle

L’ensemble des élèves-ingénieurs ENSTA Bretagne terminent leur scolarité par un stage. Ce projet de fin d’études représente une opportunité pour les futurs ingénieurs de mettre en pratique leurs connaissances à travers la réalisation d’une mission scientifique complète. C’est une porte d’entrée vers le monde professionnel.

Vous pouvez parcourir les exemples de mémoires de fin d'études réalisés par les élèves-ingénieurs en systèmes d'observation et intelligence artificielle :

Exemples de PFE
Apport de l'intelligence artificielle à la reconnaissance vocale

Stage de fin d'études réalisé à Thales par Gillian R., Formation d'ingénieur, Promotion 2021.

Extrait : 

"L’implémentation de solutions de reconnaissance vocale « en ligne » est au cœur des problématiques de traitement du langage naturel. Au cours des précédents travaux une solution de décodage en ligne basée sur l’utilisation de modèles de Markov cachés et de réseaux de neurones profonds a été implémentée à l’aide du framework GStreamer. Les travaux présentés dans ce rapport sont des jalons intermédiaires vers la réalisation d’une solution de décodage « en ligne » utilisant des réseaux de neurones profonds plus variés et un framework plus léger que GStreamer."

 

Design of a surface wind measurement algorithm from SAR data and ensemble models using optimal interpolation

Stage de fin d'études réalisé à Ifremer par Vincent L., Formation d'ingénieur, Promotion 2021

Extrait : 

" L’objectif est de fournir des directions de vents qui suivent les directions du SAR lorsqu’elles sont fiables, et de suivre les directions du modèle lorsque qu’elles ne le sont pas. Nous montrerons à travers plusieurs cas d’étude que la caractérisation des covariances des données d’entrée joue un rôle primordiale pour fournir des directions en adéquation avec l’objectif. "

Traitements radar robustes aux erreurs de modèle : cas des cibles hors-grille

Stage de fin d'études réalisé à ONERA par Marion B., Formation d'ingénieur, Promotion 2019.

(mémoire non disponible en téléchargement)

Caractérisation de signaux radio logicielle

Stage de fin d'études réalisé à Kereval par Thomas R., Formation d'ingénieur, Promotion 2018.

(mémoire non disponible en téléchargement)

Exemples de projets (PFE) en modélisation avancée des matériaux et structures

Pendant plusieurs mois, les élèves-ingénieurs ENSTA Bretagne réalisent une mission en entreprise ou en organisme de recherche. Ce stage de fin d’études vient conclure leur formation. Il donne lieu à la rédaction d’un mémoire et à une soutenance.

Des exemples de mémoires de fin d'études réalisés par les élèves-ingénieurs en "Modélisation avancée des matériaux et structures" sont présentés ci-dessous.

Quelques exemples
Etude de la tenue en fatigue des stratifiés d'unidirectionnels : d'une approche industrielle par critère de contraintes vers une approche par critère énergétique

Stage de fin d'études réalisé chez SAFRAN par Kilian D., Formation d'ingénieur, Promotion 2020.

Extrait du mémoire : 
"Afin de prévoir la rupture d’un stratifié, que ce soit lors d’un essai de statique ou de fatigue, il est nécessaire de comprendre les mécanismes qui entrent en jeu. D’après les résultats du World-Wide Failure Exercise, c’est une approche progressive de la rupture par critères de contraintes détaillant la rupture de chaque pli jusqu’à l’obtention de la rupture complète du stratifié qui est la plus pertinente. En statique, l’approche utilisée les critères de rupture de Hashin car ils prennent en compte les différents modes de rupture qui sont indispensables à une prévision correcte. En fatigue, trois nombres de cycles à rupture sont calculés pour chaque pli à partir des trois contraintes locales, et le mode de rupture considéré pour chaque pli est celui associé à la contrainte donnant le nombre de cycles à rupture est le plus faible. Les nombres de cycles à rupture sont déterminées à l’aide des courbes de Wöhler de plis UD à 0°, 45° et 90° et de diagramme d’iso-durée de vie aussi appelés diagramme de Goodman."

Simulation numérique d'un procédé de tendage de tôles minces

Stage de fin d'études réalisé à DASSAULT Aviation par Camille V., Formation d'ingénieur, Promotion 2019.

Extrait du mémoire : 
“Le tendage est un procédé de mise en forme des tôles métalliques de grandes dimensions pour l’industrie aéronautique, telles que les panneaux de fuselage et de voilure. Pour ce type d’application, le matériau couramment employé est l’alliage d’aluminium 2024, auquel on fait subir des traitements de recuit pour augmenter sa ductilité. Lorsque les efforts appliqués par l’outil sont relâchés après la mise en forme, le retour élastique survient et affecte la précision dimensionnelle de la pièce. Ainsi, l’objectif de ce travail effectué au Centre de Développement Exploratoire de Dassault Aviation est de prédire et de minimiser ce phénomène par simulation numérique. Or, cela nécessite de connaître le comportement mécanique du matériau afin de l’implémenter dans le code de calcul. Il convient donc de proposer une loi de comportement de l’alliage d’aluminium 2024, à l’état de recuit, et d’optimiser numériquement les paramètres du procédé de tendage, en prenant pour exemple une nourrice, une pièce du réservoir, afin de minimiser le retour élastique."

Simulation du comportement d'une structure en béton armé soumise à l'impact de différents missiles

Stage de fin d'études réalisé à ATR ingénierie par Baptiste H., Formation d'ingénieur, Promotion 2019.

Extrait du mémoire : 
“Ce stage effectué au sein d’ATR Ingénierie s’inscrit dans le cadre du benchmark international IRIS lancé en 2010 par l’Agence de l’Energie Nucléaire. L’objectif de ce benchmark est d’évaluer la fiabilité des prédictions des outils de simulation et les méthodes de dimensionnement concernant la résistance des murs en béton armé soumis à des impacts de missiles.”

Analyses élastoplastiques de déformation progressive sur les tuyauteries primaires

Stage de fin d'études réalisé chez Fratatome par Bruna D., Formation d'ingénieur, Promotion 2018.

Extrait du mémoire : 
“Ce stage, réalisé chez Framatome, a pour but d’étudier les différentes méthodes de calcul de déformations progressives à l’aide de modèles élastoplastiques cycliques afin d’en améliorer la maîtrise et d’en envisager des applications industrielles. Ce rapport est le bilan de 6 mois de travail. Après une étude bibliographique permettant principalement le choix des deux lois de comportement utilisées dans ce rapport, deux cas d’études sont envisagés afin d’appliquer et de valider la méthode. Une simulation numérique, sous SYSTUS, sur une éprouvette (essai COTHAA), permet de montrer que les lois choisis mènent à la déformation progressive. La deuxième étude est le cas industriel, le piquage LEP/BC. L’implémentation de la méthode élastoplastique dans ce cas ne conduit pas la déformation progressive du piquage.”

Exemples de projets (PFE) en ingénierie et sciences de l'entreprise

En 3e année, les étudiants de l'ENSTA Bretagne réalisent un PFE (projet de fin d'études) de 21 semaines minimum en France ou à l’international. Lors de cette expérience professionnelle, ils mettent en pratique les connaissances acquises tout au long de leur parcours.

Retrouvez dans cette page des exemples de mémoire rédigés par des élèves-ingénieurs de l'ENSTA Bretagne qui ont suivi la voie d'approfondissement Ingénierie et sciences de l'entreprise.

Exemples de PFE
La valeur ajoutée du Contract Management pour la Gestion des Risques Projet

Stage de fin d'études réalisé à Endel Engie, par Auxane T., Formation d'ingénieur, Promotion 2020.

Extrait :
"Dans le cadre de ce stage de fin d’études, nous avons eu l’opportunité de travailler sur des sujets de Risk et Contract Management au sein de l’entreprise de construction et maintenance industrielle ENDEL ENGIE. Cette expérience a été l’occasion d’explorer la problématique suivante :
Le Contract Management appliqué à la gestion des risques projets : quelle valeur ajoutée  pour  l’entreprise ?
Cette interrogation en fait suivre d’autres : les questions de l’évaluation de la valeur créée, de la subjectivité de la notion de valeur, de la complexité de l’environnement projet, de la mesure des effets indirects. Loin  de se vouloir une référence exhaustive sur le sujet, la présente étude propose des pistes de réflexion sur les points ci-dessus.
"

 

Gouvernance de la Future Cité Administrative de Toulouse

Stage de fin d'études réalisé à la Préfecture de la Haute-Garonne, par Marc O., Formation d'ingénieur, Promotion 2021.

Extrait :
"Ce rapport permet de comprendre les enjeux de l’externalisation appliquée au domaine public, de pointer les obstacles rencontrés et d’envisager les solutions qui peuvent être apportées. La méthode utilisée pourrait être transposée à d’autres organismes publics qui font le choix du Facility Management"

Mise en place de KPI SLI/MCO

Stage de fin d'études réalisé au sein de Thales Alenia Space, par Julien F., Formation d'ingénieur, Promotion 2019.

Extrait :
"Mesurer permet entre autres d’évaluer la performance de l’entreprise,  ce  qui  est  primordial dans  un  contexte actuel  très  concurrentiel  et  en  perpétuel  mouvement. Outre les biens connus indicateurs financiers(marge de l’entreprise, seuil de rentabilité...), il  en  existe  également d’autres, orientés  cette  fois vers  le  côté  opérationnel.  Parmi  ceux-ci,  on  retrouve  les indicateurs  de performance,  aussi connus  sous le  nom de  KPI (Key Performance  Indicator). Cet ensemble  de mesures critiques sert à quantifier la performance, les résultats et le progrès actuel et futur d’une entité. Savoir  les  distinguer  parmi  tous  les  indicateurs possibles est  primordial  mais pas  si simple. En  parallèle, des phénomènes  inhérents tels  que  la  résistance  au  changement  ou  les difficultés à relever des données, viennent complexifier la réalisation d’une telle tâche."

Comment évoluent les méthodes de contrôle de gestion pour accompagner une entreprise face à une situation de changement ?

Stage de fin d'études réalisé à ArcelorMittal, par Hugo M., Formation d'ingénieur, Promotion 2018.

Extrait :
"La première partie décrit un état de l’art réalisé sur le sujet. Dans celle-ci, nous définissons d’abord les termes importants ou inhérents à la problématique: le contrôle de gestion, le contrôleur de gestion et le changement. A partir de là, il s’agit de comparer l’ensemble des méthodes de gestion présentées de manière théorique puis employées de manière pratique par les entreprises dans des contextes stables et de changement.  [...]
Dans la seconde partie, nous avons voulu mettre en évidence les informations retenues dans la première partie dans un contexte réel, à savoir l’entreprise ArcelorMittal Dommeldange qui a subi un changementimportant: une productionen grande série nouvelle.Après avoir présenté le groupe, le site et le contexte de travail, nous avons mis en exergue l’ensemble des évolutions des méthodes de gestion mises en place pour s’adapter à ces changements. C’est également dans cette seconde partie que j’ai développé les différents travaux que j’ai pu réaliser pour ArcelorMittal Dommeldange au cours de mon Projet de Fin d’Etudes."

Exemples de projets (PFE) en conception de systèmes numériques

Le projet de fin d’études (PFE) correspond au 6e et dernier semestre de la formation des ingénieurs ENSTA Bretagne. Ce stage au cours duquel ils mettent en œuvre les connaissances théoriques acquises est la dernière étape avant l'entrée dans la vie active. Il donne lieu à la réalisation d’un mémoire de fin d'études.
Exemples de PFE
Classification de drones à partir de critères cinématiques

Stage de fin d'études réalisé au sein de la société Thales par Alexis M., Formation d'ingénieur spécialité Conception de Systèmes numériques, Promotion 2024.

Extrait :
"Les vols illégaux de drones aériens constitue une menace croissante pour la sécurité publique. Un radar peut être capable de détecter des drones et de les suivre à longue distance, mais les algorithmes utilisés de nos jours pour la classification de cibles ne sont pas adaptés aux cibles à petite surface équivalente radar. Un algorithme trop simple comme un arbre de décision basé la vitesse pourrait confondre les drones avec des oiseaux. Plusieurs groupes de chercheurs ont proposé d’utiliser un jeu de données de pistes radar et un modèle d’apprentissage automatique pour obtenir des classifications précises de cibles à faible vitesse et petite surface équivalente radar. Des caractéristiques couplant mesures statistiques et grandeurs cinématiques telles que la vitesse moyenne et le rayon de courbure minimum sont utilisées pour classifier les pistes. Etant donné ces travaux, un logiciel entraîneur capable de produire un classifieur utilisant la cinématique des cibles et adapté au radar de l’utilisateur a été développé. Ce logiciel intègre des améliorations des techniques proposées dans la littérature comme l’ajout de caractéristiques robustes au bruit et une technique de lissage de points de la piste radar".

Développement de l'application Alt'Events

Stage de fin d'études réalisé au sein de la société Alteca par Malorie A., Formation d'ingénieur spécialité Conception de Systèmes numériques, Promotion 2024.

Extrait :
"L'objectif principal de ce stage était de concevoir une application mobile permettant de faciliter l'organisation des événements internes afin d'améliorer la qualité de vie au travail. Cette mission s'accompagnait du développement d'une application web backoffice pour administrer ce projet".

Batch technique

Stage de fin d'études réalisé au sein de la société Pro BTP par Aoun E., Formation d'ingénieur, Promotion 2019.

Extrait :
"Le projet du stage, intitulé « Batch Technique », a pour but de développer un système automatisé,utilisable en production. Il permettra à l’équipe d’effectuer des statistiques et de rattraper des données. Il permettra aussi d’accéder ou de modifier des informations d’individus, en utilisant les services déjà développés pour le site web de l’AGIRC-ARRCO, dans le domaine de la retraite complémentaire. Il exécute des fonctions à partir d’une boîte à outils évolutive. Il suffit d’ajouter une nouvelle fonction, pour qu’elle puisse être prise en compte par le traitement. Cela ne nécessite pas d’évolution supplémentaire au niveau de la structure de celui-ci."

Mise en œuvre d'une stratégie de placement d'applications sur une architecture pluri-coeur embarquée

Stage de fin d'études réalisé à l'IRIT par Ghina A., Formation d'ingénieur, Promotion 2019.

Extrait :
« L’interconnexion de plusieurs cœurs par un réseau avionique Ethernet commuté(AFDX) est envisagée pour la future architecture avionique. Le principe est de répartir les fonctions avioniques sur les pluri-cœurs. L’architecture pluri-cœur est basée sur des cœurs simples interconnectés par un réseau sur puce (NoC). [...]
L’objectif est de pouvoir comparer des solutions de distribution avec différentes fonctionnalités NoC en termes d’ordonnancement ou de routage. Pour atteindre notre objectif, nous devons comprendre les concepts du NoC et se familiariser avec l’outil ProNoC. De nombreux cas d’utilisation sont implémentés sur le ProNoC en modifiant : 1) la cartographie des tâches en suivant différentes approches de la littérature, et 2) les paramètres du NoC. Dans ces cas d’étude, nous avons analysé l’effet de ces modifications sur le délai de transmission et, dans certains cas, nous avons comparé les résultats aux valeurs théoriques. Nous avons vu que les valeurs calculées sur ProNoC sont supérieures aux valeurs théoriques car l’approche théorique est simplifiée et ne prend pas en compte les délais réels de traitement et de routage. »

ALGIZ-1 : Chiffrement matériel de communications réseau

Stage de fin d'études réalisé au sein du Laboratoire deCryptologie et de Virologie opérationnelles., Formation d'ingénieur, Promotion 2019.

Extrait :
 « Le thème principal de ce rapport sera la réalisation d’un système de chiffrement matériel de communications réseaux à l’aide d’un module FPGA (Field-Programmable Gate Area), système répondant au nom d’ALGIZ-1. Ce système de chiffrement se base sur l’algorithme Grasshopper, algorithme standard russe en terme de chiffrement symétrique. Il m’a ainsi été demandé de fournir une application Linux capable de communiquer avec le FPGA au moyen du busPCI-Express, ainsi qu’une implémentation de l’algorithme Grasshopper sur ce FPGA. »

Ci-dessous, vous pouvez découvrir plusieurs mémoires de PFE réalisés par les élèves-ingénieurs en spécialité Conception de systèmes numériques.